Структура и материали
Оригинален номер на част: 236-0962 (съкратено като 2360962)
Ремонтиран еквивалентен номер на част: 10R-7224 (универсален номер на оригинална ремонтирана част на Caterpillar)
Разменете подномера: 235-2888, 217-2570, 188-8739
Тип на системата: хидравличен електронен горивен инжектор HEUI (дизелов инжекцион с хидравлично масло, бутало)
Съвместим двигател: стар двигател C-9 Carter C9 (ранен модел ACERT)
Налягане на пръскане: 155-160MPa
Структура на отвора за пръскане: дюза за разпръскване под високо налягане с 6-отвора
Задвижваща среда: двигателно масло (хидравлично задвижване)
Режим на управление: Електрически контрол с електромагнитен клапан предварителен спрей+основен спрей
Момент на затягане при монтаж: болт на фланеца 45N · m
Единично тегло: приблизително 1,38 кг
Съпротивление на бобината на електромагнитния вентил: 0,7-1,0 Ω
Уплътнителен елемент: дву{0}}слоен червен и син О-пръстен (изолация на маслената/дизеловата камера)
Технически параметри
Предна дюза: пулверизирано дизелово впръскване под високо-налягане, с вградени-множество отвори за впръскване на въздух;
Многостепенен уплътнителен О-пръстен (червен пръстен+черен пръстен): изолира хидравлично масло и дизел, предотвратявайки изтичане;
Седалка за монтиране на фланец: фиксирана върху главата на цилиндъра на двигателя;
Жълт електромагнитен клапан: компонент за електронно управление, ECU сигналът управлява впръскването на гориво вкл./изкл.
Система за пръскане: HEUI хидравлично електронно задвижване, няма нужда от директно впръскване с маслена помпа под високо{0}}налягане;
Максимално налягане на впръскване: 160MPa;
Контрол на впръскването на гориво: поддържа дву{0}}етапно впръскване на предварително впръскване и основно впръскване за намаляване на детонацията и черния дим;
Работна среда: бутало, задвижвано от хидравлично масло, дизелов инжекцион;
Работна температура: -40 градуса ~140 градуса;
Структура на отвора за пръскане: дюза за разпръскване под високо налягане с 6-отвора;
Начин на монтаж: фиксиран с фланцови болтове, 1 единичен цилиндър;
Материал: Компонентът на клапана е изработен от 40Cr закалена износоустойчива стомана, а тялото е от кована легирана стомана;
Стандартно тегло: приблизително 1,4 кг на единица.
ЧЗВ:
Q1: Как мога да потвърдя кой горивен инжектор използва моят багер?
A: Два метода за проверка: ① Проверете модела C9 на табелката с данни на двигателя и изтеглете каталога с части за оборудването; ② Отстранете стария горивен инжектор, прочетете оригиналните номера на частите (387-9434/254-4339 и т.н.), гравирани върху тялото на клапана, и ги съпоставете според номерата на частите.
В2: Могат ли горивните инжектори C7 и C9 да бъдат взаимозаменяеми?
О: Не могат да се използват взаимозаменяемо, съпротивлението на бобината на соленоидния клапан, ходът на камерата на клапана и скоростта на потока на дюзата са напълно различни. Принудителното им инсталиране ще доведе до треперене на празен ход, недостатъчна мощност и светлинни аларми за повреда.
Q3: Кои са често срещаните явления на повреда на горивния инжектор?
A:
Двигателят изпитва силно трептене на празен ход и недостиг на цилиндри;
Трудно стартиране, невъзможност за стартиране на студена кола;
Ауспухът излъчва черен/син дим и разходът на гориво нараства с над 20%;
Багерът губи скорост и мощност, съобщава код за грешка на веригата на горивния инжектор;
Хидравлично масло се смеси в цилиндъра и нивото на маслото се увеличи необичайно.
Популярни тагове: горивен инжектор за багер Caterpillar, Китай горивен инжектор за багер Caterpillar производители, доставчици, фабрика, CAT люлеещ се моторен агрегат, Механичен бърз съединител за багер, Турбокомпресор за багер, Хидравлична скоба за палец, Многозъб грайфер, Многопътен вентил Главен вентил
