Основни компоненти и функции
Люлееща се рамка (H-рамка)
- Структурен процес: Изработен от-манганова стомана с висока якост (Q355B/16Mn) чрез цялостно заваряване/леене и закален, за да се елиминира вътрешното напрежение, предотвратявайки деформация и напукване по време на работа; повърхността е покрита с устойчива на корозия-и-ръжда инженерна жълта боя, подходяща за тежки работни среди на открито.
- Прецизност на свързване: Горните и долните отвори на пантите са прецизно пробити и снабдени с устойчиви на износване-стоманени/медни втулки. Хлабината с щифтовия вал се контролира в рамките на 0,05 мм, осигурявайки плавно въртене без заклинване и силна стабилност при натоварване.
Странични биели
- Дизайн на материала: Изработен от кована легирана стомана, възприемащ дъгообразен дизайн на механична структура, който може да разпръсне страничното напрежение по време на работа на кофата, осигурявайки отлична устойчивост на огъване и удар; и двата отвора са скосени и снабдени с втулки за подобряване на устойчивостта на износване и живота на шарнирните части.
- Адаптивност: дъгообразният-контур съвпада точно с точките на шарнир на кофата на багера и рамото на кофата. След монтажа няма луфт в трансмисията, осигурявайки синхронност и точност на движенията на кофата.
Предимства на производителността
Висока ефективност на предаване:
Размерите на компонентите за сглобяване са напълно съвместими с оригиналните фабрични части, а грешката на коаксиалността на точките на артикулация е по-малка или равна на 0,1 mm, което позволява ефективно предаване на тягата/дърпащата сила на цилиндъра, подобрявайки силата на копаене на багера и ефективността на работа.
Силна издръжливост:
Втулките в ключовите точки на шарнира са направени от само-смазващ се материал, елиминиращ необходимостта от често смазване, а коефициентът на устойчивост на износване е с 30% по-висок от този на обикновените втулки; Цялостната структура е преминала тестове за умора и може да издържи повече от 100 000 променливи удара на натоварване.
Лесен монтаж:
Отличаващ се с модулен дизайн, свързващите отвори на въртящото се рамо и страничния свързващ прът са прецизно подравнени, което позволява бързо сглобяване със специални щифтове, което значително намалява времето за поддръжка и смяна на оборудването.
Приложими сценарии
Свързващият прът на багера е подходящ за системата за свързване на кофата на мини багери (1-6 тона) и малки багери (6-15 тона). Той се използва широко в строителни сценарии като земни изкопи, озеленяване, общинско инженерство и минно дело и кариери, което го прави идеална резервна част за податливи на износване компоненти на работно оборудване на багер.
Популярни тагове: мотовилка за багер, Китай багерна мотовилка производители, доставчици, фабрика, Инжектор за гориво за багер Caterpillar, части за строителни машини, Поддържащ валяк за багер PC, Екран за багери, Хидравличен грайфер за камъни, Зъбно колело на скоростната кутия на булдозер SD32
