Описание на материала

Вътрешен слой тръба:

Изработен от масло{0}}устойчив синтетичен каучуков материал, притежаващ отлична устойчивост на корозия и устойчивост на стареене, ефективно предотвратяващ повреда на тръбопровода, причинена от корозия на маслото.

Подсилващ слой:

Тъка-мрежа от полиестерни влакна с висока якост, значително подобряваща капацитета за носене на налягане и структурната стабилност на тръбопровода, удължавайки експлоатационния му живот.

Външен слой тръба:

Изработена от устойчива-на износване и-атмосферни условия гума, способна да издържи на абразия от пясък и чакъл, UV радиация и въздействия при високи и ниски температури в строителни среди, като се адаптира към сложни работни условия.

Компоненти на конектора:

Прецизно изработени от високо-качествени метални материали, осигуряващи здраво уплътнение и сигурна връзка, предотвратяващи изтичане на масло.

Технически параметри

Име на параметъра	Специфични спецификации
Съвместими модели	Багер Komatsu 130-8/PC130-8MO
Съвместим двигател	Komatsu SAA4D95LE-5 (4-тактов с водно охлаждане директно впръскване)
Работно налягане	По-голямо или равно на 34,8 MPa (Съвместимо с пиковото налягане на хидравличната система)
Работен температурен диапазон	-40 градуса ~120 градуса
Тегло на един маркуч	Приблизително 1 кг
Спецификации на диаметъра на маркуча	Персонализирано, за да съответства (отговаря на оригиналните фабрични монтажни размери)
Тип конектор	Оригинален фабричен стандартен бързо{0}}свързващ метален конектор
Приложима среда	двигателно масло

Характеристики на продукта

Персонализиран и адаптиран дизайн, идеално съответстващ на инсталационната схема на модела багер, позволяващ директен монтаж без допълнителни модификации.

Притежава отлична устойчивост на високо-налягане и висока-температура, способна да издържа на колебания в налягането на маслото и температурни промени по време на работа на двигателя, елиминирайки риска от изтичане.

Гладка вътрешна стена без примеси, намалява съпротивлението на потока на маслото, осигурява гладко подаване на масло към системата за смазване и подобрява ефективността на разсейване на топлината от двигателя.

Приема гъвкав структурен дизайн за адаптиране към вибрации и измествания по време на работа на оборудването, предотвратявайки умората и счупването на тръбопровода, което води до по-голяма стабилност.

Производствен процес

Избор на материал:

Екран първокласна стоманена тел и каучукови съединения, отговарящи на индустриалните стандарти

Подсилваща оплетка:

Вплетете стоманени телове в плътен слой за устойчивост на натиск

Екструзия и вулканизация:

Оформете тръбата и я втвърдете при висока температура за издръжливост

Тестване на качеството:

Провеждайте тестове за налягане и течове, за да гарантирате надеждността на продукта

Полета за приложение

Тези тръби за хидравлично масло се използват широко в строителни багери, минни багери, багери за разрушаване и горски багери, като се адаптират към тежки условия на работа като кални строителни площадки, минни райони с висока-надморска височина и региони с екстремни-температури.

ЧЗВ

Въпрос: С какви марки багери са съвместими вашите тръби?

О: Нашите тръби пасват на Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai и други масови марки.

Въпрос: Можете ли да произвеждате тръби със специално налягане?

О: Да, ние персонализираме тръби с номинално налягане до 50 MPa въз основа на нуждите на клиента.

Въпрос: Какво може да доведе до внезапно спукване на маслопровод по време на работа?

О: Най-вероятно това се дължи на използването на несъвместими, ниско{0}}качествени маслопроводи с недостатъчна устойчивост на налягане; може също да бъде причинено от необичайно високо налягане на маслото в системата или намалена якост поради дългосрочно-износване от пясък и чакъл. Препоръчително е да смените маслопровода с такъв, който отговаря на оригиналните фабрични стандарти и е устойчив на високо-налягане, и да проверите дали налягането на маслото в хидравличната система е нормално.

Въпрос: Как да определите дали маслопроводът е блокиран? Как да се справим със запушен маслен тръбопровод?

О: Ако има необичайно налягане на маслото, намалена ефективност на охлаждане на двигателя или съпътстващи необичайни шумове от компоненти, маслопроводът вероятно е блокиран. При незначителни запушвания тръбата може да се отстрани и измие със специален почистващ препарат; ако запушването е сериозно или вътрешната стена на тръбата е остаряла, се препоръчва да смените тръбата директно и също така да проверите дали масленият филтър е блокиран едновременно.

Въпрос: Може ли тази маслена линия да се адаптира към ниски-температурни работни среди на север или високи-температурни работни среди на юг?

A: Да. Работният му температурен диапазон обхваща -40 градуса до 120 градуса. Външният слой от устойчива на атмосферни влияния гума може да издържи на високи и ниски температури. Той поддържа стабилна производителност както при силен студ на север, така и при високи температури и интензивна слънчева светлина на юг и няма да се напука или омекне и деформира поради екстремни температури

Популярни тагове: тръба за хидравлично масло за багер, Китай за тръба за хидравлично масло за багер производители, доставчици, фабрика, Маркуч за хидравлично масло за високо налягане за багери, Гумен маркуч за доставка на хидравлично масло за багери, Маркучи за хидравлично масло за багери, Специфична за багера дизелова горивна тръба, хидравличен маркуч, Нестандартни хидравлични маркучи за багери