Тъй като глобалните летни температури продължават да достигат годишни върхове, багерите работят денонощно--под тежки товари на външни строителни площадки. Течовете на хидравлично масло и неочакваните разкъсвания на тръбопроводи се превърнаха в често срещани неизправности, тревожещи операторите на оборудване и собствениците на автопаркове. Ключов въпрос, широко обсъждан в индустрията на строителните машини, е дали продължителните високи температури ще повредят основните хидравлични принадлежности. Отговорът определено е да, а екстремните горещини са главният виновник за преждевременното стареене и отказ наХидравлични маркучи за багерив горещи работни среди.
Всички хидравлични гумени тръбопроводи имат фиксирани граници на безопасна работна температура. Идеалната работна температура за обикновени хидравлични тръбопроводи се поддържа между 40 градуса и 60 градуса. Когато багерите работят непрекъснато с пълен капацитет под палещо слънце, вътрешната температура на хидравличното масло може бързо да надхвърли 80 градуса. Прекомерната топлина ще разруши цялата три-слойна структура на хидравличните маркучи, включително вътрешния гумен уплътняващ слой, -усилващия слой от стоманена тел с висока{7}}здравост и външното-устойчиво на износване защитно покритие, което директно отслабва устойчивостта на налягане и гъвкавостта на целия тръбопровод.
За професионалното строително оборудване устойчивостта на топлина е един от основните показатели за ефективностХидравлични маркучи за багери. Устойчивата ултра{1}}висока температура ще разруши молекулярната структура на гумените материали за постоянно. Вътрешната стена на маркуча ще се втвърди и ще загуби пластичност постепенно, създавайки невидими микропукнатини вътре в тръбопровода. При често люлеене на стрелите и рамената на багера под дългосрочно-високо хидравлично налягане, тези малки пукнатини ще се разширяват непрекъснато. Операторите могат да забележат само леко просмукване на масло в тръбните съединения в ранния етап; ако не се организира навреме поддръжка, маркучите ще се издуят бързо и дори внезапно ще се спукат, причинявайки пълна загуба на хидравлично налягане и внезапно спиране на целия багер.
Има два основни източника на високо{0}}температурно увреждане на хидравличните тръбопроводи. Първото е вътрешно натрупване на топлина, причинено главно от блокирани хидравлични радиатори, влошено хидравлично масло и продължителна -работа при претоварване. Второто се отнася до външната лъчиста топлина, тъй като повечето хидравлични маркучи са монтирани близо до изпускателните тръби на двигателя и горещите блокове на двигателя, страдащи от дълго-термично изпичане. Според данните за индустриална поддръжка, всяко увеличение с 10 градуса над номиналната работна температура ще намали наполовина общия експлоатационен живот на хидравличните маркучи.
Целенасочената ежедневна поддръжка може ефективно да забави високо{0}}температурното стареене и да намали неочакваните рискове от повреда. Строителните екипи трябва редовно да почистват хидравличните радиатори, за да осигурят гладко разсейване на топлината от цялата хидравлична система. Необходимо е също така да се оборудват топлоизолационни маншети за тръбопроводи в близост до източници на топлина и да се избягва непрекъсната работа при пълно-натоварване през най-горещите обедни часове. Редовните визуални проверки на външния вид могат да помогнат на персонала по поддръжката да смени стареещите тръбопроводи предварително и да избегне -аварии, свързани с безопасността на обекта.
За да обобщим, екстремно високата температура значително скъсява експлоатационния живот наХидравлични маркучи за багерии носи скрити опасности за безопасността в ежедневните строителни операции. Научното управление на разсейването на топлината и стандартизираната рутинна поддръжка могат ефективно да намалят честотата на отказ на хидравличната система, да намалят разходите за поддръжка на оборудването и да осигурят стабилна и безопасна работа на багерите през горещите летни сезони.
