Ние избираме легирана стомана 42CrMo, за да произведем този оставен вал, който отговаря на изискванията за материали за оригинални резервни части на Komatsu. Целият вал се подлага на закаляване и отвръщане, като се постига твърдост по Бринел от HB 260-300. Тази обработка подобрява цялостната издръжливост, така че частта може да издържи на драстични промени на въртящия момент по време на работа.
Шините на вала се обработват с-високочестотно охлаждане. Твърдостта на повърхността достига HRC 52-58, със закален слой, вариращ от 2 mm до 4 mm, осигуряващ надеждна устойчивост на износване за дългосрочна-експлоатация. Прецизната обработка поддържа коаксиалността под 0,03 mm. Боята против-ръжда се нанася върху фланеца и неработните повърхности за защита срещу корозия на строителните площадки.
Работна среда
товаполувал на булдозере основен компонент на системата за крайно задвижване, съвместима с модели булдозери Komatsu D85, включително D85A-12, D85A-18 и D85ESS-2. Той се прилага широко в мини, кариери и големи земни проекти.
При действителна работа компонентът издържа на продължителни тежки натоварвания и чести удари от неравна скалиста земя. Може също така да работи стабилно в прашни, кални условия с променливи температури и издържа добре при денонощна-стоп--работа.
Гарантиране на качеството
Нашият цех работи в съответствие със стандартите за управление на качеството ISO 9001. Всички продукти се произвеждат при стриктно спазване на оригиналните размери и технически спецификации. Преди доставката нашият персонал извършва цялостни проверки на размерите, състоянието на повърхността и механичните свойства, за да гарантира товаполувал на булдозерпасва и функционира перфектно на подходящо оборудване.
Съвети за инсталиране на място
Преди монтажа старателно отстранете мръсотията, старата грес и металните остатъци от полуоската, главината на колелото и корпуса на крайното задвижване. Проверете шлиците, шиите и отворите на фланците, за да потвърдите правилното монтиране. Не поставяйте компонентите на място със сила.
Затегнете болтовете на фланеца с динамометричен ключ в съответствие с фабричните спецификации. Неправилното затягане ще доведе до деформация на частта или разхлабени връзки. Нанесете препоръчаното масло за крайно задвижване върху шлици, шийки и уплътнения за смазване.
Препоръчваме да смените износените уплътнения и лагери заедно с полуоската, за да избегнете изтичане на масло и последваща повреда на компонентите. След монтажа пуснете дозатора на ниска скорост, за да проверите за необичаен шум, вибрации или течове на течност. Затегнете отново болтовете на фланеца след първите 50 работни часа.
Популярни тагове: булдозер половин вал, Китай булдозер половин вал производители, доставчици, фабрика, Хидравличен чук тип багер 35, Сглобка на свързващия прът на багера, Кофа за багер с решетка, Хидравличен ротационен двигателен възел, Грабване на цвят от слива, Зъбно колело на скоростната кутия на булдозер SD32
